供给侧改革中的去产能不仅仅是消减落后产能，而是要发挥市场在资源配置中的绝对性作用，做到去产能与优化产业组织结构相结合、与调整优化区域布局相结合、与推动行业转型升级相结合，不断增加有效供给，创造和引领高端需求，特别是加速推进高铁、核电、汽车、船舶与海洋工程等领域重大技术装备所需高端
冷拔钢管材品种的研发和推广应用，使我国真正从
冷拔钢管铁大国向
冷拔钢管铁强国转变。 冷拔钢管企切莫再“占小便宜吃大亏”。 与中央去产能政策形成强烈反差的是，时下，由于冷拔钢管材价格短期内的一路上涨，大部分冷拔钢管企居然还在满负荷生产，甚至一些本应去产能的冷拔钢管企产量不降反升。即便有的冷拔钢管厂“上有政策下有对策”，临时关闭并暂拆装置，但早盘算着等风头过去还可以再开工厂、让装置继续运行。况且，就算是一些冷拔钢管厂产量下降，也不代表产能已经被顺利去除。因为一些冷拔钢管厂许多机器虽然闲置不用，其实产能还在。奉劝那些还在贪图一时之利顶风高产的落后产能冷拔钢管厂，赶快收手突破新的增长点吧。否则，必将“占小便宜吃大亏”，得不偿失，满盘皆输。不信就试试看。 而按照今年压减粗冷拔钢管产能4500万吨左右的计划，剩下的3个多月要去掉剩余的过剩产能，在冷拔钢管铁企业利润回暖的态势下，拆掉已经盈利和正在生产的炉子很残酷，冷拔钢管铁企业怎样忍痛“割腕”?尤其是自负盈亏、没有国家对职工安置补贴的民企冷拔钢管厂，关的炉子越多冷拔钢管价越高，面对冷拔钢管材库存较低的现状，能不加码生产吗?让他们停产难上加难。 中联冷拔钢管的调研数据显示，本轮具有产能压减任务的冷拔钢管铁企业共140家，其中民营企业占比高达88.6%，所涉炼铁产能和炼冷拔钢管产能分别为2620万吨和5559万吨，占比分别为70.9%和80.2%。
